Hollik István

HOLLIK ISTVÁN, a KDNP képviselőcsoportja részéről: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Valóban egy olyan javaslat van előttünk, amely inkább technikai módosításokat tartalmaz, de ugyanakkor ezek az apróbb technikai módosítások mégiscsak támogatják a kormánynak azon törekvését, hogy az építésügyben egyébként dereguláljon. Mi, kereszténydemokraták úgy ab ovo deregulációpártiak vagyunk, a bürokrácia időről időre túlburjánzik, úgyhogy ezt időről időre vissza kell vágni. Úgyhogy a deregulációs javaslatokat nagy örömmel tudjuk támogatni, bármilyen szakterületről legyen is szó, de nyilván az építésügy tekintetében ez a konkrét javaslat is ilyeneket tartalmaz. Nyilván a másik nagyobb célhoz is illeszkedik, hogy Magyarországon egy modern, XXI. századi igényeknek és elvárásoknak megfelelő vasúti közlekedés jöjjön létre. Ha itt hallottunk már személyes beszámolókat, azért nekem is engedjenek meg egyet: én a 90-es évek végén, bő egy évtizedig napi vonathasználó voltam, és még néha most is az vagyok, a Dunakanyar tekintetében járok haza így, és azt tudom mondani, hogy persze nyilván sok baja van ma is a vasúti közlekedésnek, de azért azokat az állapotokat, amelyek a 90-es évek végén vagy a 2000-es évek elején-közepén voltak, azokat össze sem lehet hasonlítani azokkal az állapotokkal, amelyeket ma az utasok megtapasztalnak. Konkrétan például a Dunakanyar tekintetében húsz évvel ezelőtt már akkor harmincéves szerelvények közlekedtek, fűtésről egyáltalán nem is beszélhettünk; emlékeznek, ezek a régi bőrüléses vagonok voltak. Örültünk, hogy óránként indul egy vonat Szobra, ami egyébként minden állomáson és megállóhelyen megállt. Ma zónázó vonatok vannak, amelyek Vácig nem állnak meg, csak utána, tehát a korábbi, több mint egyórás menetidőt 43 percre sikerült redukálni; és egyébként ma klimatizált, internettel ellátott, emeletes vonatokon lehet utazni, a gyermekeim legnagyobb örömére. (16.00) Tehát azt akarom csak mondani, hogy nyilvánvalóan van fejlődés, de ha az ember Nyugat-Európába látogat, akkor látjuk, hogy a fejlődésnek is van még tere, tehát utaskomfort tekintetében érdemes még fejlődni. De éppen ez a kormányzati cél, és az előttünk fekvő törvényjavaslat technikai módosításai is ezt teszik lehetővé. (Az elnöki széket Lezsák Sándor, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) Azt gondolom, hogy azért hangozzék el itt dicséret is: azért az elmúlt időszak tarifareformja egy lényegi változás, és azt gondolom, hogy olyan változás, amely egyértelműen az utasok érdekeit és egyébként pénztárcáját szolgálta. Nem véletlen, hogy havi körülbelül félmillió bérlet fogy el, mind vármegyebérlet, mind országbérlet. Tehát azt gondolom, hogy amely úton most a Közlekedési Minisztérium elindult, az egy helyes út, ezen kell továbbmenni, és mivel ezt a fejlődést szolgálja az előttünk fekvő javaslat is, ezért ezt a Kereszténydemokrata Néppárt támogatni fogja. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiból.)