Ander Balázs

ANDER BALÁZS (Jobbik): Köszönöm, elnök úr. Államtitkár Úr! Tegnap is hallhattuk Lázár Jánostól, hogy 500 kilométeren terveznek vasútfelújítást, de ez a törzsvonalakra vonatkozik. Nagyon jó, örülünk neki, viszont meg szeretném kérdezni, hogy mi lesz a szárnyvonalakkal. Mi a kormányzatnak a mellékvonali stratégiája, vagy ezeket nemes egyszerűséggel hagyják lerohadni? Nagyon kérem, hogy erre egy konkrét választ adjon. Mekkora forrást terveznek a vidék élhetőségének, a népességmegtartó erő szempontjából egyébként nagyon fontos szárnyvonalak megtartása, felújítása érdekében ilyen célokra fordítani? Aztán a következő kérdés azzal kapcsolatos, hogy 19 ezer környéki személyi sérülés történik évente Magyarországon. Tragikus, nagyon sajnálatos, hogy hatszázan veszítik életüket a közutakon évente Magyarországon. A Jobbiknak van egy javaslata a közúti ámokfutók megállításával kapcsolatosan. Tehát ha az edukáció és a szép szó nem használ, akkor mi hiszünk abban, hogy a minél szigorúbb törvényeknek talán lehet visszatartó, elrettentő ereje. Ez pedig nem szól másról, mint hogy az ittasan vagy bedrogozva halált okozó sofőrök gyakorlatilag olyan büntetési tétellel nézzenek szembe, mintha szándékos emberölést követtek volna el. Én magam vittem az Igazságügyi Bizottság elé ezt a javaslatot. Ott egyébként a kormánypárti többség mindenféle kommentár nélkül, úgy, ahogy van, lesöpörte az asztalról. Egyébként szeretném várni öntől mint közlekedéspolitikai szakembertől erre a kérdésre a választ. A másik kérdésem pedig, bár lehet, hogy nem fér bele ebbe a pár másodpercbe, csak jó lenne azt is tudni, hogy az intermodalitás fejlesztésével kapcsolatosan milyen elképzelések vannak a kormányzati fejekben. Itt is hallottuk, én magam is elmondtam, hogy mennyi adóforint folyik be, mondjuk, a nehéztehergépjármű-közlekedés kapcsán a költségvetésbe, de ezzel szemben iszonyatos negatív externáliák is vannak, tehát rohadnak le, mennek tönkre az utak. Helyes lenne ezért, egyébként ebben az esetben az európai uniós elvárásoknak megfelelve, a nehéztehergépjármű-forgalmat legalább részben, főleg ha nemzetközi nehéztehergépjármű-forgalomról van szó, vasútra terelni. Köszönöm a türelmét, elnök úr.