Gréczy Zsolt

GRÉCZY ZSOLT (DK): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Legutóbbi napirend utáni felszólalásomban is az újbudai közlekedés volt a téma. Akkor a fonódó villamos szükséges megépítéséről beszéltem, hiszen Újbudát, lélekszámát tekintve az ország ötödik legnagyobb városát tehermentesíteni kell a Gellért tértől a Kopaszi-gátig terjedő területen. Van azonban másik probléma is, amely súlyos teher a XI. kerület számára. A déli körvasútfejlesztés keretében több helyen négy sínpáron haladna a forgalom, amely bizonyos részeken a Budapest-Varsó nagysebességű vasútvonal része lenne. Ha politikai értelemben fut be a varsói gyors, vagyis megbukna ez a rettenetes, kártékony, hazug kormány, az a Demokratikus Koalíció számára üdvözlendő, Magyarország számára pedig felszabadító pillanat lenne, Újbudán azonban ez a beruházás azt jelentené, hogy a kerület egyetlen szintbeli vasúti átjáróját, a Muskétás utcai vasúti átjárót meg fogják szüntetni. Amennyiben a beruházó nem épít helyette különszintű átjárót, az hatalmas gondot jelentene a közúti közlekedésben, melynek következtében a városrészek közlekedése lehetetlenülne el. Nem véletlenül kongatja a vészharangot Újbuda DK-s polgármestere és demokrata többsége, a kerületet vezető dr. László Imre polgármester. Újbuda vezetése pár nappal ezelőtt közleményben szólította fel a kormányt és a beruházót, hogy találjanak megoldást erre a súlyos problémára, nem lehet egész kerületi negyedeket elzárni a külvilágtól, ellehetetleníteni nemcsak a közlekedést, hanem a mindennapi létezést is. Az egyik oldalon olyan állapotban van a vasút, a MÁV, hogy vonatok nem indulnak el, rengeteg a késés. A Déli pályaudvarról már nem is beszélek, azt konkrétan bezárták. A járatok körül rengeteg a bizonytalanság. Nincs olyan nap, hogy ne jönne hír valahol valamilyen problémáról. Hogy Lázár Jánost idézzem: neki lehet állni a fekáliából - ő itt egy másik kifejezést használt - várat építeni. A gond az, hogy a Fidesznek, az Orbán-kormánynak és Lázár Jánosnak 15 éve volt kétharmados felhatalmazással, hogy rendbe tegye, fejlessze a vasúti közlekedést. Ez azonban nem történt meg. (19.30) Ahol meg dolgoznak - lásd Budapest-Belgrád vasút -, ott Orbán papa bányája szállít, a magyarokat pedig kínai hitel sújtja, amelyet még unokáink is fizetni fognak. És itt van a probléma Újbudán, ahol a kerület egyes részeit készülnek ellehetetleníteni. Ezért itt az Országgyűlésben is felhívom a figyelmet arra, hogy dr. László Imre polgármester úr tárgyalásokat kezdeményez Lázár János szakminiszterrel, amelyben határozott választ vár arra, hogyan kívánnak elébe menni a közlekedési problémának. Azért kell ezeket a tárgyalásokat kezdeményezni - ahogy Arató Gergely képviselőtársam is ezt tette Kőbánya-Kispesten -, mert a kormány felelőssége az, hogy a magyar vasúti közlekedés ilyen állapotba zuhant, és a kormány felelőssége ezen javítani. Természetesen hiába beszélik meg ezeket a témákat egymás között ellenzéki politikusok, ez ügyben felelős döntést, egyáltalán pénz fölötti rendelkezést csak az Orbán-kormány tanúsíthat, csak az Orbán-kormánynak van erre lehetősége. Ezért, tekintettel arra, hogy Újbudának is DK-s vezetése van, Kőbánya-Kispestnek pedig DK-s országgyűlési képviselője, nekik a helyben lakók érdekeit kell védeni, és a helyben lakók érdekeit kell képviselni. Teljesen mindegy ez ügyben, hogy ki van kormányon, még ha olyan kormány is, amelyik gyakorlatilag már tönkretette ezt az országot, a helyi képviselőknek az a dolga, hogy ezt a párbeszédet elkezdjék, és képviseljék azokat, akik ott szeretnének például vasúttal közlekedni, vagy szeretnék biztosítani a mindennapi létezésüket, egyáltalán az életminőségüket megőrizni. Ebben a munkában a Demokratikus Koalíció nem ismert pardont, ezt el fogjuk végezni. Ez a dolga a politikusainknak, az országgyűlési képviselőinknek és a polgármestereinknek is. Köszönöm a figyelmet. (Taps a DK soraiban.)