Martin Kolovratník

Dobré dopoledne. Já krátce přednesu naše stanovisko za hnutí ANO. Nebudu kritický, protože s obsahem té novely, relativně jednoduché, jsme srozuměni a mohu ji popsat i z osobní zkušenosti jako člen správní rady Správy železnic. Shodou okolností včera jsme taky jeden takový balíček zrovna vypravovali, ještě tedy zatím, směrem na vládu. Pan ministr Kupka zrovna zahajuje další úsek Dé trojky, jak jsem viděl ze sítí. Jsme rádi, že vláda navazuje na tu práci, kterou jsme připravili v předchozím volebním období, a pan ministr Stanjura s dopravou koneckonců má taky své vlastní zkušenosti, takže si tu problematiku dobře pamatuje. (Hlas mimo mikrofon.) Dokonce mám tu nápovědu, že jeden z prvních úseků historicky ještě spouštěl pan ministr Stanjura. Tak jsem rád, že v tomhle na sebe navazujeme. Opravdu, ta novela je relativně jednoduchá, dokonce jsem si říkal, jestli jste ji neměli dát v té takzvané devadesátce, protože žádné pozměňovací návrhy my nemáme v plánu, a nezaznamenal jsem ani od Ministerstva dopravy. Ale proč ne, nevím, jestli budete chtít nějaké zkrácení lhůt, nebo to necháme na září. Uvidíme, co se do toho září vyvrbí. Je teď poměrně silné téma takzvané přetížené kapacity na hlavním železničním koridoru, které řeší pozměňovací návrhy v zákoně o dráhách. Takže je možné, že díky tomu tedy, že to není v devadesátce, se na hospodářském výboru budeme moci podívat na tohle téma, vedení Správy železnic ho teď řeší velmi intenzivně. Ale k tomuto zákonu. Přeskočím formality, výtku Evropské komise stran slučitelnosti právní úpravy řídícího výboru Českých drah a taková ta reflexe skutečnosti, že proces oddlužení Správy železnic už je formálně ukončen. Opravdu zásadní téma je zjednodušení postupu u nakládání majetku tvořící železniční dopravní cestu. Já když jsem viděl ten materiál po mezirezortu, tak jsem měl obavu, že ta kontrola nebude až tak dostatečná, kdyby to odešlo jen z té správní rady, ale byl jsem informován, že tedy těsně před jednáním vlády to bylo dopracováno, byl tam doplněn konkrétně § 20 odst. 4, který říká, že k finálnímu zcizení, respektive prodeji - nesmí proběhnout bez souhlasu Ministerstva dopravy. To kvituji, opravdu není potřeba takovou zbytečnou byrokracií prodej garáže za, nevím, několik tisíc korun dávat vládě, takže je to úspora. Nad rámec toho, co tady řekli předkladatelé, doplním informaci, že je tam také podmínka, s kterou souhlasím, že takový prodej musí být zveřejněn na webu Správy železnic do 15 dnů od jeho uskutečnění, a že je tam i pojistka, že pokud by Správa železnic učinila takové právní jednání bez vědomí Ministerstva dopravy nebo bez toho schválení, tak je považováno za neplatné. Považuji to za dostatečnou záruku i proto, že než k tomuto kroku dojde, tak opravdu interně ve Správě železnic probíhá velmi dlouhé, široké a transparentní kolečko, to takzvané interní kolečko, kdy se jednotlivé organizační složky vyjadřují k tomu, jestli majetek potřebují, nebo nepotřebují. Pak je komunikováno v pořadí s prvními zájemci, se samosprávami, s veřejným sektorem, pak až dochází k prodeji. Takže není tam žádný problém, a pomůže to. *** Neprošlo jazykovou korekturou, neautorizováno ! A poslední doplnění. Ono těch druhů zcizení majetku, nebo to slovo zcizení není až tak hezké, takže druhu prodeje majetku nebo posunutí majetku někam dále je více, jeden z nich je také například bezúplatný převod obcím, samosprávám. A tady doplním, že v případě těch bezúplatných převodů zůstává ta pojistka na vládě jako celku. Takže část z těch materiálů se ještě na vládu bude posouvat. Ostatní body už jsou opravdu jak jsem řekl formálním zjednodušením, nemáme s tím žádný problém. A už bych se opakoval, při pohledu na pana předsedu hospodářského výboru, pokud ze Správy železnic vzejde nějaký požadavek nebo potřeba operativně třeba reagovat na tu přetíženou kapacitu, je to velký problém u východního vjezdu do Prahy, u Libně, od Běchovic, tak věřím, že na tom bychom ve výboru našli shodu a může být tady ta novela použita jako nosič toho pozměňovacího návrhu. Ale ta jednání budou teprve příští týden, tak uvidíme, jestli nějaký požadavek na nás přijde. To je vše, děkuji za pozornost. Místopředsedkyně PSP Olga Richterová: Děkuji pěkně. Vnímám ještě přihlášku pana poslance Karla Sládečka.